从今年2月起，陆交局会通过SimplyGo应用，直接联系出行方式可能符合计划条件的乘客，邀请他们参与。
早上改搭指定巴士服务，也可享有多达80％的车资回扣。从星期四开始，符合条件的巴士路线从七条增至11条，包括新启用的675号、676号、677号和678号四条直达市区服务（City Direct Services）。
成功通过SimplyGo应用注册后，只要工作日早上7时15分之前，或8时45分至9时45分之间，在上述地铁站或轻轨站进闸，而且不在盛港—榜鹅轻轨系统出闸，就能累计相等于40％至80％车资的积分，以兑换回扣，储存在交通卡上。
灵活行程规划计划最初在2020年试行，2023年扩大后，巴士路线从一条增至七条。从2023年3月至2024年11月，约有2万1400名符合条件的参与者，当中大概1240名乘客因改搭指定巴士，获取总计6万6000元左右的车资回扣。
延伸阅读
这些巴士川行于东北区和中央商业区、麦波申和巴耶利峇，乘客须在规定的巴士站上下车。据观察，星期四早上两趟677号巴士各仅有几名乘客从盛港搭到市区。受访者都不清楚可以加入计划赚取回扣。
陆交局并未提供首日加入计划，以及获取积分的人数。
《联合早报》记者星期四早上走访后港、盛港和榜鹅一带，约30名受访地铁和巴士乘客中，只有两人听过这项计划。虽然有受访者注意到当天早上的地铁人流比一般高峰时段少，但相信是因为许多上班族仍在休假或居家办公。
陆交局：会加强宣传工作
乘客参与灵活行程规划计划的前30天，至少要有六个工作日在早上7时15分至8时45分之间，从东北线榜鹅海岸站、榜鹅站、盛港站、万国站和后港站，或是盛港—榜鹅轻轨系统任何一站进闸。
“榜鹅站是东北线的第二站，因此人潮还能接受，也可以顺利进入列车。”
住在榜鹅的潘秋凤（45岁，高级财务人员）每天早上约7时至7时30分到榜鹅站，乘坐地铁到丹戎巴葛的办公室。
早上改搭指定巴士服务 也可享多达八成车资回扣
当时计划要求参与者在申请前的30天，至少四个工作日从早上7时至9时，从指定地铁站或轻轨站进闸搭车。
每天从榜鹅坐地铁到市区上班的谢约翰（34岁，信息技术支持人员）说，他已经习惯现在的生活方式，一两元的回扣不足以说服他提早30分钟起床上班。
盛港居民唐浩铮（26岁，助理关系经理）经由记者的解释了解计划，并表示有意参加。“我的上班时间比较灵活，如果方便的话可以延迟15分钟进站，避开高峰时段。”
当局上个月在东北部巴士站、地铁站和轻轨站张贴海报，今年也会利用步道沿途的横幅、地铁站壁画、传单、社交媒体视频，以及路演等方式，协助更多乘客理解奖励机制和参与方式。
同样要接送孩子上学的李蒂姆（48岁，企业服务经理）通过网络新闻得知这项计划。他说，孩子明年升上小学四年级后，如果能独立上学，他才有机会提早到榜鹅地铁站，从计划中受惠。“虽然这有助于节省车费，但计划所规定的特定时段，未必适合所有人。”
潘秋凤说，她上班前要先送五岁儿子到学前中心，无法确保每天早上7时15分前进站，但她会考虑先申请加入计划，以在某些日子获取车资回扣。
此外，也有乘客因为工作时间无法配合，或是认为优惠不够吸引等原因，不考虑参加。
旨在分散地铁尖峰时段人潮的灵活行程规划计划，星期四（1月2日）起扩大至东北线地铁和更多巴士服务。受访乘客大多不了解这项奖励计划，但有些人表示愿意尝试调整出行时间或模式，以省下多达80％的车资。
陆路交通管理局发言人受询时说，由于增强版的灵活行程规划计划最近才开始宣传工作，因此公众可能需要一些时间来了解。
在灵活行程规划（Travel Smart Journeys）计划下，平日早上经常从东北区特定地铁站或轻轨站出发的乘客，可通过改搭一些巴士服务，或是避开尖峰时段搭地铁，获取积分兑换车资回扣。
