三部敏宏说：“中国车企和新业者崛起，极大地改变了汽车行业。因此，我们必须在2030年前，建立起足以与他们较量的实力，否则就会被打败。”
至于三菱，则将在明年1月底前，就是否参与合并作出最终决定。
此前日本媒体分析，本田和日产拟整合业务，是因应中美电动车迅速崛起的威胁。
目前，本田的市值超过400亿美元，日产的市值约100亿美元。分析说，日产是三菱汽车最大股东，如果未来三菱汽车也加入合并，三家车商合并后的汽车总年销量将超过800万辆，到时产量将仅次于全球排名首二的丰田汽车和大众汽车。目前全球排名第三位的是韩国的现代（Hyundai）和它的子公司起亚（Kia）。
三巨头合并 汽车销量全球第三
（东京综合电）经过连日来的酝酿，日本三大汽车制造商本田汽车、日产汽车和三菱汽车星期一（12月23日）在东京联合宣布，三方已签署谅解备忘录，本田与日产将正式开启合并谈判，三菱则探讨是否要参与合并。
合并细节宣布后，三家公司的股价都应声上扬。
日媒透露，外资的收购压力，也是促使本田要加速与日产合并的原因之一。此前有报道称，台湾电子巨头富士康（Foxconn）寻求扩大在电动车领域的制造业务，要收购日产多数股权，曾与日产接洽却遭拒。随后，富士康要求雷诺（Renault）出售所持的日产35％股份。据知这一收购行动现已搁置。
两家公司的目标是在2025年6月完成合并谈判，最迟2026年8月成立控股公司并同步上市，到时两家公司各自的股票都将除牌。
本田和日产的目标是，通过合并实现30万亿日元（约2589亿新元）的综合销售额，取得超过3万亿日元的营业利润。
明年中完成谈判 2026年8月前合并上市
延伸阅读
美国特斯拉和中国比亚迪目前在电动车领域处于领先地位。本田和日产是在今年3月就开发电动车建立战略合作伙伴关系，三菱8月加入合作框架。
此次整合，将打造继丰田（Toyota）、大众（Volkswagen，也称福士伟根）之后，全球汽车销量第三大汽车集团。分析说，本田（Honda）日产（Nissan）合并，将使两家公司整合资源，加强实力扩大规模，以正面应战特斯拉（Tesla）和比亚迪（BYD）等更灵活车企带来的激烈竞争。
彭博社指出，对日产而言，合并是解决危机的重要契机。近年日产在中美市场的销售低迷，收入显著下滑，被迫裁员和缩减产能，甚至将年度利润预期下调七成。
控股公司名称、各方持股比例和人事安排等细节，将通过后续谈判进一步确定。本田指出，将任命控股公司董事会的大部分成员。
本田社长三部敏宏、日产社长内田诚和三菱（Mitsubishi）汽车社长加藤隆雄，共同出席当天的记者会，对外说明合并安排。
