大型及豪华车（B组）拥车证每月也减少57张（2.8％），月均提供1966张。

车商：拥车证标价料将提高

“若根据10年拥车证周期来看，2013年注册的车多三年左右就会到期。由于当年的新车注册率达到一个低点，到时，回流到市场供投标的配额相信也不多。”

根据陆交局网站的数据，2013年注册的新车供4万5761辆，是2008年以来最少的。

旧车刹车率放缓，导致未来三个月可供市场投标的拥车证配额全面下滑。其中，中小型和大型及豪华汽车组别的拥车证月均配额少于2000张，是大约五年来第一次。

孙光英说，消费者仍有购车欲望，因此，配额减少或导致供不应求，进而推高拥车证成价。“成价增幅可能不大，但相信还是会呈上升趋势。”

陆交局向来奉行“一辆车报销、一拥车证填补”的原则，根据过去三个月的实际报销车辆数量，加上车辆常年增长率和其他因素如到期的拥车证等，计算未来三个月的拥车证配额。

商用车和电单车方面，2月至4月的拥车证配额一样减少，货车和巴士组（C组）拥车证每月平均629张，微减0.9％或六张。电单车（D组）配额则少了227张，减幅为16.4％，月均1155张。

如果把三大汽车组别的拥车证配额加起来，每月共有4566张可供投标，比2019年11月至今年1月的少247张，减幅约5.1％。

A组和B组月均配额上一次少于2000张分别出现在2015年的2月至4月，和2015年5月至7月。当时。A组月均1973张，B组为1856张。一般用于注册B组汽车的公开组（E组）拥车证同样减少，每月平均655张，跌幅为13.1％或99张。

“加上目前的现行限额费（prevailing quota premium，简称PQP，即过去三个月的平均拥车证成价）较低，与其更换新车，消费者更倾向延长拥车证。如此一来，报销的车辆减少，配额也会相继减少。”

陆路交通管理局昨天公布今年2月至4月可供投标的拥车证配额，应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）拥车证配额，下来每个月平均约1945张，比目前少91张，减幅为4.5％。

沃尔沃汽车代理商Wearnes Automotive董事经理孙光英指出，拥车证配额到2022年和2023年相信会更少。

整体而言，未来三个月的拥车证配额将减少7.0％，共计1万9055张，每月平均有6350张，比目前少480张。

受访车商预计，拥车证配额减少将推高投标价。

新加坡汽车出入口商协会会长梁添丁说，经济前景不明朗，会促使消费者收紧荷包，尤其是房子和汽车方面的开销。

陆交局昨天公布今年2月至4月可供投标的拥车证配额，所有车组都有减少，其中，中小型和大型及豪华汽车组别的拥车证月均配额少于2000张，是近五年来第一次。

由于汽车每年可允许的增长率已从前年2月起削减至零，旧车杀车率因此决定了会有多少拥车证回流到市场供投标。