例如采用人工智能（AI）系统来简化清关程序，预计会在未来几年分阶段推出。
律政部兼交通部政务部长穆仁理星期三（3月5日）在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时说，新加坡海事及港务管理局将利用科技简化港口和航运服务，让行业享有更高的生产率，以及降低成本和人力需求。
目前，海事科技试验主要在西部的莱佛士锚地（Raffles Reserved Anchorage）进行。扩大实验区和沙盒计划，有助加快技术开发周期，以及让方案更快商业化。
另外，海事局也将拨出更多海上空间，让公司测试更大规模和更复杂的科技方案，如利用无人驾驶系统收集漂浮物、用机器人清洗船体、远程操控运输船运作，以及用无人机进行海上检测和送货等。海事局希望借此吸引国际海事科技业者和起步公司在本地扎根。
海事局去年10月开发了两个人工智能工具——DocuMind和DocuMatch。前者采用多模态大型语言模型，读取不同文件格式的资料；后者会对照内部资料库，再建议是否批准申请。
目前，船舶公司申请清关时，须提交多达16张不同格式和语言的证书，海事局收到后也得逐一核实。新系统除了有助节省公司员工亲自输入资料的时间，也将提高资料的准确度。
海事局说，5G网络的覆盖地扩大后，新加坡港口用户可享有更稳定和快速的网络链接。这也有助开拓新的海事服务和创新方案。
2021年成立的海事无人机测试区（Maritime Drone Estate）将在原址附近重建，以容纳更多和更大的无人机，测试更多种服务。例如，在东部锚地进行远程视察和提供“岸到船”的送货服务，以及测试用无人机应对海上事故等。现有海事无人机测试区会在新设施投入运作后，才停止使用。
这两个工具今年1月率先用于提高新加坡注册船舶更新保险证书的资料准确度和效率。按初步观察，更新保险证书的过程从原来的长达三天缩短至五分钟。这套系统预计今年底推展至整个行业。
海事局发言人说，拨出的更多空间位于樟宜一带和西部锚地。当局会根据试验计划的性质，分配适合的测试地点。
延伸阅读
拨出更多海上空间进行无人驾驶系统测试
海事无人机测试区靠近滨海南码头，成立至今已进行近1000趟无人机飞行任务。
至于海事领域的5G网络进展，截至去年，五个5G基站已完成安装并投入运作。到今年底，另外七个基站将启用。到时，所有主要航道、锚地、码头和登船点都能连上5G网络。
船舶公司日后清关时，可省却逐字输入不同船舶证书的繁絮，清关申请过程可从目前的长达三天缩短至几分钟。
