全岛有逾1万9000个充电点
为推动重型车辆电动化，陆路交通管理局推出重型车辆零排放计划（Heavy Vehicle Zero Emissions Scheme），从2026年1月1日至2028年12月31日，资助购买零尾气排放车辆的费用。
随着更多商用电动重型车辆款式面市，陆交局说，现在是时候推动重型车辆电动化，减少陆路交通排放量。这包括缩小购买电动和内燃式引擎重型车辆的费用差距，以及资助部署相关充电桩。
本地约有5万2000辆重型车辆，占陆路交通总碳排放量的31％左右。去年新注册的重型车辆中，不包括巴士只有0.9％是电动车，电动巴士则占所有新巴士的12.6％。
相比之下，去年注册的新车中，约三分之一是电动车，这个占比今年1月进一步上升至38％。新注册的轻型货车也有约一半是电动货车。
这项为期三年的津贴计划从明年开始，仅限于首500个充电桩，每个地点最多三个。充电桩也须安装在指定罗厘或长途客车（coach）停车处，最低额定功率为50千瓦。
永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士，星期三在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时说，截至3月底，13个建屋发展局邻里购物商场和市镇中心将各配有两个50千瓦（kW）的快速充电桩，另外45个地点今年也会陆续增设快速充电桩，包括实龙岗和勿洛市镇中心。
全岛目前有超过1万9000个充电点，近半对所有公众开放。
申请程序详情将在今年稍后公布。
以10英尺和14英尺的罗厘为例，电动车款的前期成本比内燃式引擎车款，贵3万元至4万5000元左右。
明年起，购买电动重型车辆可获得4万元津贴，若同时安装充电桩，还能获得50％的资助，最多3万元。
我国目前只有电动车这一种零尾气排放重型车辆，未来可包括氢燃料电池驱动车等其他类型的车辆。
另外，旨在鼓励公寓等非有地私人住宅安装共用智能充电桩的电动车通用充电桩津贴（EV Common Charger Grant），截止日期将延长一年，至明年12月31日。可获得津贴的充电桩总数，也从2000个增至3500个。
这项津贴可用于购买充电设备、聘请电工，以及铺设电缆和安装等费用，目前已协助超过500个非有地私人住宅，安装约1700个充电桩。
津贴分三年自动发放，每注册一辆零尾气排放重型车辆时可获1万3000元，满一年将收到多1万3000元，满两年再获得1万4000元，总共4万元。
延伸阅读
电动车通用充电桩津贴延长一年
在新的电动重型车辆充电桩津贴（Electric Heavy Vehicle Charger Grant）下，企业若购买至少一辆电动重型车辆，在营业场所安装充电桩，可获得多达50％的安装费津贴，每个充电桩最多3万元。
计划扩大后，额外1500个智能充电桩虽也能获得多达50％的津贴，但顶限从4000元减少至3000元。
根据陆交局星期三（3月5日）发布的文告，津贴适用于最高装载重量超过3500公斤的货车和巴士，包括送货载客两用的车辆。
