阅读《联合早报》2月13日《陆交局初步调查：近期三起地铁服务事故无关联》后，在此提出拙见，供大家参考，希望国人能以另一种角度看待我国地铁。
正在建设中的第七条地铁线——裕廊区域线，共有六座跨越高速公路的高架桥，目前已建成三座，工程整体进展顺利，预计从2027年起分阶段通车。通车后，新线将服务于裕廊工业区、裕廊创新区、南洋理工大学等西部地点，助力裕廊地区发展成我国中央商业区以外的最大商业中心。
这条新线路的建成，将大大便利在南大求学的学生，以及在裕廊工业区工作的上班族，减少他们换乘巴士的时间，提高通勤效率。
总的来说，面对地铁系统，我们不应只关注它的短期问题，而忽略长期的建设成果。尽管近期地铁事故让人不免忧心，但陆路交通管理局也在不断扩展地铁网络，提升公共交通系统，让国人能更便捷地绿色出行，共同迈向可持续的未来。
去年12月11日启用的榜鹅海岸地铁站，也为当地居民带来实实在在的便利。过去，前往榜鹅海滩的民众须从榜鹅站步行很长一段路，如今可以直接搭乘地铁抵达。未来榜鹅站还将成为跨岛线和东北线的转换站，进一步提升通达性，便利白沙及周边居民出行。
2月中，地铁接连发生多起事故，不仅南北线受影响，就连一向较少故障的东北线和环线也接连出现问题。短时间内的多起事故，难免让人对地铁系统产生负面印象。然而，若换个角度来看，我们或许会发现，地铁系统其实并不如想象中糟糕。
尽管地铁近期发生一些故障，但基础设施建设仍在持续推进。根据报道，原定今年第二季才启用的滨海市区线谦道站，将提前至2月28日使用。这对周边居民而言，无疑是一大福音。以我所居住在山景地区的经验来看，谦道站的开通将大幅缩短居民前往市区的时间。目前，这一带居民须步行超过1公里，或搭乘巴士才能抵达地铁站，而谦道站的启用将显著提升通勤便利。此外，这个站也让喜爱历史遗迹的公众，能更轻松地前往铁道走廊中段及旧福特车厂。我实在期待这个站的运作。
