公路交通（杂项修正）法案已在国会三读通过。
祖安清心说，我们要记得在类似案件中，违例者的确显露危险或粗心驾驶行为，因此需要有足够严厉刑罚以有效地起到阻吓作用。
这次修法将提升当局的执法能力，如授权移民局官员在边境关卡及附近进行酒精呼气测试，以便及时处理酒驾通关的违规驾驶人。
公路交通法令上一回大幅修订罪行规定是在2019年，主要收紧对特定罪行的刑事处罚，以加强法令的阻吓作用，例如提高最长监禁期和最高罚款额、对造成死亡或重伤的罪行制定最短监禁期和执照吊销期，以及对重犯者和严重犯罪者制定更高刑罚。
议员叶汉荣（杨厝港区）和祖安清心（丹戎巴葛集选区）认为，删除强制性最低刑罚将发出错误的信息，让人觉得政府对这些违例者更为“宽容”，并影响到公众对政府的信心。
政府拟删除罪责较轻交通案最低刑期规定，五名议员对此有顾虑，认为可能发出错误信号，并显示政府对类似行为更为“宽容”。内政部兼国家发展部政务部长费绍尔副教授指出，修正法案是为了让法律更为公平，并强调当局将继续对违例者予以相应处罚。
工人党议员陈立峰（后港区）和前进党非选区议员潘群勤，也举出2024年4月发生在淡滨尼1道和4道及勿洛蓄水池路交界处的致命车祸的例子，车祸造成17岁初院女学生和57岁灭虫公司女职员丧命。当时有不少人认为当局应该加强相关刑罚，事件也在国会引起讨论。
公路交通（杂项修正）法案星期二（1月7日）在国会提出二读。费绍尔说，法案从三方面修订公路交通法令，包括删除法令中一些罪名的强制最低监禁期和驾驶执照吊销期。这是为了在刑罚的阻吓力和相称度之间取得平衡，也确保行之有效。
费绍尓在总结时重申，这次修法并非对行为恶劣的开车人士展示更宽容的态度，也不是要减轻他们的刑罚。“我们会继续惩罚那些不负责任的驾驶行为，而最高刑罚并没有改变。法官将有充分的灵活性，根据每起案件的情况做出适当的判决。”
她也说，前进党支持法案其他修正条例，但无法支持删除最低刑期这一项修订。“如果能修正为保留现有针对鲁莽或危险驾驶的强制性刑罚，我们会支持这个法案。”
费绍尓透露，在2023年，约1万4000辆外籍车辆驾驶者因抵触交通条例被捉。他提醒外籍驾驶人在本地要遵守相关条例，当局也自2019年起就拒绝在本地有未缴罚款的外籍车辆入境。
潘群勤说，根据警察部队数据，从2020年到2023年，致命交通事故明显增加。“那为什么政府如今在公路安全情况恶化时，降低这个政策的威慑性呢？前进党反对这项修订。”
修法提升执法能力 移民局官员能在关卡及附近进行酒测
费绍尓说，政府致力于确保公路安全，但法律不能防止所有意外发生。“我呼吁所有公路使用者，无论是开车人士、脚踏车骑士、行人、议员们和其他人在公路上保持警惕和以礼待人。一次分心、一次粗心的错误，或超速的诱惑都可能导致意外的发生，让你后悔终生。”
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“正如许多开车人士注意到，有不少人超速、尾随他人或粗心驾驶。我们不能再降低刑罚，进一步向这类驾车者发出错误信息。”
