延伸阅读
“充电宝起火的常见原因包括金属物体接触（通过充电接口和暴露在外的电板结构）导致短路、电池老化或制造缺陷导致的内部组件故障、劣质充电线造成电池异常充电等。”
民航局强调，在飞行的关键阶段，如滑行、起飞和降落时禁止充电宝充电，因为万一发生状况，机组人员可能无法及时处理。
如何预防充电宝起火？
未安装于设备中的备用锂电池，例如充电宝、相机电池和AA锂电池，则严禁放入托运行李，必须随身携带登机。乘客需将这些电池单独包装，以防损坏或短路。损坏或存在缺陷的锂电池则禁止带上飞机。
他提醒，如果观察到充电宝出现过热、鼓胀或冒烟情况，应立即断开所有连接设备。如出现明火，切勿用水灭火，而要用D类（金属）灭火器或防火毯进行处理。
对于如何预防，他建议消费者将充电宝放在阴凉干燥的地方，避免阳光直射、避开潮湿环境和易燃物品。此外，应购买正规品牌的充电宝，避免使用劣质或损坏的充电线。
新航回复《联合早报》询问时说，禁用充电宝的规定也适用于集团旗下的酷航。
智能行李箱中配有锂电池，可作为随身行李携带登机，但行李箱中配置的锂电池必须可拆卸，以便万一有突发情况可更容易处理和灭火。
外在因素例如物理冲击、极端温度、潮湿环境也可能带来风险。他说，除了火患风险，故障的锂电池还可能释放有毒气体，如果是在封闭空间里会严重危害人体健康。
南洋理工大学电力工程中心主任徐岩副教授告诉《联合早报》，航空公司限制充电宝的使用是因为充电宝内的锂电池一旦着火必须迅速进行专业处理，且须用特定的灭火器材，然而飞机上的条件往往不允许这么做。
新航说，公司遵守国际航空运输协会关于危险物品运输的规定，其中，充电宝被归类为锂电池；因此，所有新航航班的乘客须随身携带充电宝，而不能将托运。乘客目前可携带容量不超过100Wh的充电宝，无须特别批准；至于容量介于100Wh至160Wh之间的充电宝，则须获得航空公司批准。
由于客机航班上充电宝着火事件频发，泰国、马来西亚、韩国和台湾等地多家航空公司已宣布禁止在机上使用充电宝，新航星期三（3月12日）也在脸书发声明，宣布采取同样的措施。
共和理工学院工程系高级讲师王义华博士说，充电宝充电时间明显延长、充电时出现过热现象、电池续航能力迅速下降等性能减退现象，都可能是危险信号。
专家：充电宝过热、鼓胀或冒烟 应立即断开所有连接设备
新加坡民航局回复《联合早报》时说，内置锂电池的设备（如符合规格的剃须刀、电动牙刷、电动玩具等）可随身携带或办理托运，但为防止有关设备在飞行过程中受损或意外启动，它们须保持关闭状态，并存放在单独的保护壳内。
“应该避免将多个充电宝叠放在一起。损坏或废旧的充电宝应该送往指定的电子垃圾回收点。”
南大电子与电气工程助理教授阮雄廷（Nguyen Hung Dinh，译音）说，锂离子电池内部含有易燃材料，易发生“热失控”。
捷星航空公司受询时指出，乘客目前只能在起飞和降落以外的航程使用充电宝。公司会定期审查相关政策，以确保符合最新的法规和相关要求。
从4月1日起，新加坡航空公司和旗下的酷航禁止旅客在航班途中使用充电宝，或通过机上USB端口为充电宝充电。
