民航局也将与业界和研究界合作，制定为期10年的科技发展路线图，将研发成果转化为可在整个航空生态系统中部署的运营能力。这个科技路线图将借助第五搭客大厦（T5）的发展，设立“生活实验室”，以测试和发展新能力。
争取在2030年代中期 连接逾200个城市
新加坡民航局将在未来五年斥资10亿元，加强樟宜机场的衔接性、基础设施、创新科技及人力资源。
徐芳达说，接下来几个月里，民航局将与航空公司、工会领袖、政府机构和国际伙伴合作，在四方面制定各项计划。
徐芳达指出，熟练的人力是世界各地航空枢纽的关键竞争因素。民航局将与航空公司和工会合作，培养一支高素质的员工队伍，包括强大的新加坡核心团队，以及对樟宜机场竞争力做出重要贡献的外籍员工。
截至今年2月底的12个月里，樟宜机场的客运量达到6840万人次，已全面恢复到冠病疫情前的水平。今年开年以来的首两个月，客运量超过1150万人次，比去年同期增长7%。
在基础设施方面，民航局将与利益相关者紧密合作，共同规划新加坡航空枢纽的长期基础设施发展，并协调各公司的发展。民航局将提供资金支持，加快建设所有机场用户都能受益的共用基础设施，以支持先进、高效且具成本竞争力的机场运营。
“我们将投资于员工技能提升，并重新设计工作，以更好地吸引和留住本地员工。通过这种方式，新加坡的航空枢纽可以继续保持竞争力，并为国人提供良好的就业机会。”
交通部长兼财政部第二部长徐芳达星期三（3月5日）在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时说，这是在黄循财总理在财政预算案声明中宣布向樟宜机场发展基金注入50亿元之后的另一举措。
延伸阅读
首先是加强衔接性，新加坡的目标是在2030年代中期，将目前的160多个城市航线网络扩展到连接超过200个城市，加强与世界各地的联系，巩固我国作为全球航空枢纽的地位。民航局将与经济机构和业界合作，确认关键连接点，并制定计划加快这些连接。
