在巴士的充电设施方面，武林、实里达和罗央巴士车厂目前已备有插电式充电桩（plug-in charger），共计42个。武吉班让和勿洛巴士转换站共有四个受电弓充电器（pantograph charger）。新的盛港西巴士车厂也将安装240个电力更大的充电桩。
陆交局去年宣布会在未来五年，添购超过2000辆电动巴士。当局最先在2018年购买60辆电动巴士，2023年颁发新合约添购360辆，以取代使用周期即将结束的柴油巴士。本地公共巴士的法定使用周期为17年。
这360辆电动巴士中，120辆会由汽车代理商合发与中通客车供应，240辆来自比亚迪（新加坡）。陆交局后来再向比亚迪（新加坡）订购60辆，共计420辆。
这些巴士须满足陆交局的要求，例如采用电子侧后视镜系统，让车长有更广、更清晰的视野，以减少盲点，并改善在光线较弱和天气不理想时的能见度；配置自动斜坡板，方便车长放下和收起，供轮椅或婴儿车使用。
至于新巴士的安全性能方面，业者须清楚说明动力电池盒起火时，它的设计能如何确保火势在最短30分钟内不会往外扩散。业者也要具体列明，火势在扩散到巴士内部之前最长可受控多久。
陆交局星期五在脸书发文说，最新的电动车招标有助实现当局定下的目标，就是到2040年，所有公共巴士将采用更洁净的能源驱动。
至于使用周期结束的柴油巴士将如何处理，陆交局发言人回应说，公共巴士投入运作17年后退役，不过当局可根据个别情况，破例让一些即将退役的巴士继续运行，以应对需求。
本地目前有大约5800辆公共巴士，截至今年2月底，公路上有将近150辆电动巴士。
业者也须针对动力电池的生命周期管理，包括更换部件的策略，以及部件到期后的处理方式，提供全面的企划书。
陆交局星期五（3月14日）通过政府电子商务网站GeBiz，邀请业者投标上述项目。根据招标文件，陆交局有意添购360辆单层电动巴士和300辆双层电动巴士；首辆巴士订2026年9月交付。招标活动将在5月22日下午4时截止。
陆交局会和公共交通业者合作，评估退役巴士的状态，若适合延长使用，就会对车辆进行维修，确保它们能够有效运行。
截至2月底 公路上有近150辆电动巴士
延伸阅读
陆路交通管理局招标添购660辆电动巴士，以取代使用周期即将结束的柴油巴士，也朝最迟在2030年实现半数公共巴士是电动车的目标再进一步。
陆交局发言人说，未来新建的巴士车厂都会安装电动车辆充电系统，以支持当局采用更多电动巴士。
